Premalo ulja u motoru može dovesti do niza lančanih rekacija čije posljedica na kraju može biti šlepovanje vozila mehaničaru uz mnogo suza – kako zbog troškova tako i zbog dima…

Previše ulja u motoru takođe nije dobro pa ako primijetite curenje ulja ili vam čulo mirisa uhvati signale poput smrada paljevine ili se sopstvenim očima uvjerite u dim koji izlazi iz motornog prostora, odnosno izduvne cevi, ili motor počene da ispušta čudne zvuke – sve to mogu biti simptomi da ste pretjerano nagnuli kanticu sa uljem.

Prekomjerno dosipanje ulja može dovesti i do stvaranje pjene - pri čemu se ulje pretvara u pjenastu tečnost sa mehurićima vazduha koji umanjuju svojstva podmazivanja i hlađenja.

Osim toga, ovakvo "pjenasto ulje" pumpa za ulje teže distribuira kroz motor, pa neki pokretni djelovi možda neće dobiti dovoljno maziva koliko im je potrebno, čime se povećava habanje i rizik od oštećenja motora.

U korisničkom uputstvu vozila jasno piše koliko je ulja potrebno vašem automobilu, pa ne pretjerujte. Kontorlišite nivo pomoću šipke za mjerenje nivoa ulja i budite oprezni sa dolivanjem.

Uobičajeno je da se ulje skuplja u posudi na dnu motora, ispod radilice. Ako je posuda prepunjena, radilica može djelovati poput mješalice koja stvara pjenu.

Prekomjerno dolivanje ulja takođe povećava pritisak ulja što utiče na stanje zaptivki. Vremenom dodatni pritisak ubrzava njihovo propadanje.

Provjeravanje ulja pomoću šipke za mjerenje u motorskom delu kada je vozilo na ravnom daće vam tačno očitavanje nivoa. Ako je nivo ulja malo iznad oznake "puno", to ne bi trebalo da stvara probleme.

Ukoliko je prepunjeno za pola litra ili više, ili se na mjernoj šipci pojavi pjena, najbolje je ispustiti određenu količinu ulja, kako bi se nivo vratio na sredinu mjernog dijela.