Monteput je sredinom januara, nakon sprovedene tenderske procedure u skladu sa pravilima Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD), izabrao konzorcijum Power China-Stecol-PCCD za izvođača za projektovanje i izgradnju dionice Mateševo-Andrijevica.
Njihova ponuda je vrijedna gotovo 694 miliona eura. Ova trasa, duga oko 23 kilometra, finansiraće se dijelom iz državne kase, kao i iz kredita EBRD od 200 miliona eura i granta Evropske unije (EU) od 150 miliona eura.
Direktor Monteputa Milan Ljiljanić saopštio je da je završena pripremna faza za izgradnju druge dionice auto-puta Bar–Boljare auto-put, ocjenjujući da je riječ o jednom od najznačajnijih infrastrukturnih projekata u Crnoj Gori.
On je istakao da završetak ovog zahtjevnog i odgovornog procesa predstavlja početak nove faze realizacije projekta, naglašavajući da su veliki infrastrukturni poduhvati rezultat dugotrajnih i temeljnih priprema.
„Iza nas je dug i složen proces, ali danas s ponosom možemo reći da smo stigli do dugo očekivanog koraka – završetka pripremne faze“, poručio je Ljiljanić.
Nakon transparentnog međunarodnog tendera, sprovedenog u skladu sa standardima Evropska banka za obnovu i razvoj, za izvođača radova izabran je konzorcijum kineskih kompanija PowerChina Resources Ltd i PowerChina Chengdu Engineering Corporation. Konzorciju će graditi dionicu od Mateševa do Andrijevice, a njihova ponuda, vrijedna nešto manje od 694 miliona eura, ocijenjena je kao najpovoljnija i u potpunosti usklađena sa tehničkim zahtjevima.
Ljiljanić je posebno naglasio značaj finansijske konstrukcije projekta, koja je, kako je rekao, rezultat uspješne saradnje sa Evropska unija i EBRD-om. Obezbijeđeno je 100 miliona eura kreditnih sredstava, 150 miliona eura bespovratne podrške, dok će preostali iznos biti finansiran iz budžeta države.
„Time potvrđujemo odgovoran pristup finansiranju i snažno partnerstvo sa međunarodnim institucijama“, naveo je on.
Direktor Monteputa poručio je da se od projektanta i izvođača očekuju profesionalnost, efikasnost i visok kvalitet radova, uz striktno poštovanje ugovornih rokova i standarda.
Prema njegovim riječima, moderna infrastruktura predstavlja temelj ekonomskog razvoja i regionalne povezanosti, a ova dionica auto-puta biće snažan podsticaj razvoju sjevera Crne Gore, unapređenju unutrašnje saobraćajne povezanosti, jačanju veza sa regionom i otvaranju novih razvojnih prilika.
Ljiljanić je na kraju zahvalio svim partnerima i saradnicima koji su, kako je kazao, svojim radom i stručnošću doprinijeli da projekat uđe u novu, operativnu fazu realizacije.
Druga dionica auto-puta Bar – Boljare, Mateševo – Andrijevica, predstavlja nastavak realizacije jednog od najznačajnijih infrastrukturnih projekata u Crnoj Gori.
Prva dionica auto-puta, Smokovac – Mateševo, otvorena je u julu 2022. godine i izgradila ju je kineska kompanija China Road and Bridge Corporation (CRBC). Ta dionica, duga oko 41 kilometar, ocijenjena je kao jedan od najsloženijih infrastrukturnih poduhvata u regionu, s obzirom na veliki broj mostova i tunela.
Auto-put Bar–Boljare planiran je u ukupnoj dužini od oko 165 kilometara, a podijeljen je u više faza.
