Što se tiče podrške za osnivanje gradske opštine Zeta kaže da je njihov stav isti kao i u slučajevima Petnjice i Tuzi.

"Kritike na taj račun ne stoje, jer kritičari su imali godinu i po da nešto urade za taj kraj, a ulaganje je bilo 0 eura. Mi smo sve pripremili u formalnom smislu kako bi Skupština mogla to da izglasa. Zećani znaju ko je radio za njih i njihove interese", poručuje Vuković.

Protest Botunjana politički motivisan

Promjena lokacije za postrojenje za prečišćavanje otpadnih voda u Botunu nije moguća, ističe Vuković, iako građani tog dijela protestuju. Kako je kazao prije desetak dana potpisali su ugovor o izgradnji postrojenja vrijedan 47 miliona eura i Podgorica bi za tri godine trebala da dobije savremen sistem za prečićavanje otpadnih voda kakvog nemaju ni neki bogatiji gradovi u regionu.

"Mi smo stvorili formalne pretpostavke, a ono što radi dio građana Botuna treba shvatiti u kontekstu ovih političkih dešavanja. Treba da shvate da će oni imati najveću korist od toga. Postrojenje će zaštititi interes i tog naselja i Morače i Skadarskog jezera. Kapaciteti postojećeg postrojenja su mali i 50 odsto otpadnih voda direktno idu u rijeku i umjesto da su srećni što ćemo imati jedan tehnološki zaokružen sistem koji će omogućiti da koristimo Moraču i zaštitimo izvorište Bolje sestre, prebacuju lopticu na polje politike", kazao je Vuković.

On je napomenuo da će kanalizacija u Tološima biti realizovana tek nakon izgradnje bulevara koji će povezati Gornju i Donju Goricu. U blizini Komanskog mosta planiran je kolektor na koji bi se povezao i taj krak.

Kazao je da raduje što će se Ministarstvo ekologije i prostornog planiranja uključiti u problem grdanje zgrade u podnožju Gorice.

"Trebalo je i prošle godine da se uključe, ali zbog odnosa tadašnjeg ministra mi nismo imali nikakav odgovor od njih. Pokušali smo da razgovara sa investitorom nudili drige lokacije ali to nije odgovaralo, a i cijena nije bila prihvatljiva i u tom smislu smo se našli u ćorsokaku. To više ne zavisi od nas, već od investitora i Vlade će da se uključi", ističe gradonačelnik.

Sa novim autobusima iskustva građana su, kaže, izvanredna. Gledali su da se uklope u postojeći red vožnje, činjenica je da su imali u planu nabavku više autobusa, ali odluka prethodne Vlade da ne odobre kredit za to je dovela do toga da se nabavi samo 16 autobusa. Taj segment je planski rađen i nabavka autobusa je bio samo posljednji korak.

"Uskoro ćemo tražiti kreditno zaduženje od četiri miliona da kupimo još autobusa i organizujemo prevoz na pravi način", kazao je on.

Napominje da razmišljaju i o otvaranju linije ka aerodromu, te da će naći način da nabave jedan manji autobus, s obzirom da je pokušaj da se autobus kojim je raspolagao Montenegro erlajs, a za koji su iskazali interesovanje, stečajana uprava dala na prodaju, iako je postojao neki načelan dogovor da se to pitanje na taj način riješi.

Izvor: RTCG