Ona navodi da su ovim pravilnikom trenutno izostavljeni zaposleni u građevinskim firmama bliskim vlastima, poput „Bemaxa“ i „Genexa“.

„Vozači kompanija Bemax i Genex, koje imaju oko 500 registrovanih prevoznih sredstava, ne podliježu ovim novim pravilnikom jer su ove komapnije svoja vozila registrovali za sopstvene potrebe. Međutim, pitanje je šta će sjutra biti sa radnicima koji rade u ovim firmama a koji su angažovani samo u vrijeme većeg obima posla (izgradnje autoputa). Šta će biti sa njima kada sjutra odu od ovih poslodavaca a sa sobom ne budu imali i licencu koja je predviđena ovim novi pravilnikom“, navodi Saveljić.

Ona kaže da cijena licence prelazi svaki vid pristojnog iznosa, posebno kada uzmemo u obzir naš standard.

„Poređenja radi, ova licenca u Srbiji se izdavala bez troškova za poslodavce i profesionalne vozače. Osim toga nije istina da ova licenca važi za prostor EU kako su naveli iz Privredne komore, jer tu licencu predstavlja 'KOD 95' koji se dobija u Sloveniji što i dodatno iziskuje troškove za sve one profesionalne vozače koji obavljaju transport van granica Crne Gore i to je skandalozno“, ocijenila je Saveljić.

Ona dodaje da veliki problem poslodavcima koji angažuju profesionalne vozače novim pravilnikom predstavlja i uslov da ti ljudi moraju imati trogodišnji stepen stručnog obrazovanja.

„Profesionalni vozači sa preko 30 godina radnog iskustva i položenim državnim ispitom su prinuđeni da polažu za licencu a neki čak i nemaju pravo jer nemaju zadovoljavajući stepen obrazovanja. Ovakvim pravilnikom koji nije fer i koji je nepravedan ne mogu biti zadovoljni ni poslodavci ni njihovi radnici, osim ljudi iz Privredne komore koji će pod sumnjivim okolnostima ubrati veliki iznos novca, taman kao i u slučaju obaveznog naplaćivanja članarine. Osim toga zapanjuju lažne tvrdnje iz Privredne komore da se ova licenca može koristiti i u međunarodnom transportu“, zaključuje Saveljić.