"Ono o čemu govori odbornica Branka Bošnjak, daleko je od realnog i sa premisama bajkovitog, pa ne bi začudilo da već ovih dana planira nabavku novih autobusa, čija je vrijednost par stotina hiljada eura (po autobusu), dok za razliku od nje, mi nijesmo obećavali bajke, već smo se pozabavili konkretnim radom. Uvažena odbornica Bošnjak, kada već govori o javnom prevozu u Glavnom gradu trebala bi da zna, da postoje redovi vožnje, kao i da su prevoznici obavezni da ih ovjeravaju kod nadležnog organa. S obzirom na to da postoje 32 autobuske linije, kao i prigradski saobraćaj, može se sa sigurnošću reći da je Glavni grad dosta dobro pokriven prevozom", kazao je Rakočević.
Rakočević navodi u Glavnom gradu saobraćaju tri gradska prevoznika, koji pokrivaju gradske i prigradske linije.
"Potreba za novim linijama postoji, a njihovu opravdanost će dati radni tim koji je započeo pripremu tendera za novi raspored linija u gradskom i prigradskom saobraćaju. Glavni grad je usvojio Odluku o privatno-javnom partnerstvu za uvođenje sistema elektronske naplate karte u vozilima gradskog saobraćaja i implementaciju bike sharing sistema. Podgorica je postala veliki grad sa novim naseljima, sa značlajno većim brojem stanovnika, pa će se u skladu sa tim prilagođavati i mijenjati linije gradskog i prigradskog prevoza. Izmijenjana je Odluka o gradskom prevozu, a glavna novina je to da će linije biti ustupljene prevoznicima na osam umjesto na tri godine, čime se stiču uslovi da se krene u modernizaciju, u skladu sa procedurama, što će omogućiti budućim prevoznicima da investiraju u vozni park i nabave novija vozila u skladu sa EU standardima koja će zadovoljiti potrebe građana Podgorice", navodi Rakočević.
On dodaje da bike sharing sistem, koji će obuhvatiti postojeću mrežu biciklistickih staza i ispratiti mrežu novih, koje će biti izgrađene, biće postavljen na petnaestak stanica, pa će građani moći da koriste mehanička i električna bicikla, sa elektronskom kartom koju će koristiti i za gradski saobraćaj.
"Na taj način ćemo zaokružiti projekat biciklističkih staza i poboljšati razvoj alternativnih vidova saobraćaja, jer je Podgorica idealan grad za ovu vrstu saobraćaja. Takođe, pored toga što će se instalirati nova stajališta, biće proširena i mreža postojećih, a na svakom stajalištu će biti instaliran i displej koji će najavljivati dolazak autobusa, pratiti red vožnje i sl. Građani će moći dnevne, nedjeljne i mjesečne karte da kupe na nekom od 120 kiosaka i trafika, čija mreža već postoji. Za sve navedeno porebno je znanje, vrijeme i novac, ali i partneri koji su spremni da investiraju i budu dio projekta. Lako je pričati o nabavci novih autobusa, ali ono što je potrebno jeste naći model prihvatljiv za sve, jer je u Glavnom gradu tri privatna prevoznika obavljaju gradski prevoz."
Poručuje Bošnjak da se već može vidjeti da je veliki broj parkinga za bicikle već postavljen, ali da se i svakodnevno postavlja.
"Takođe, izgrađeno je preko 30km biciklističkih staza u gradu, obilježene biciklistice staze u okoloni Glavnog grada na trasama ka atraktivnom turističkim lokacijama gdje svakodnevno cirkuliše i rekreira se veliki broj biciklista. A što se tiče problematike parkinga, sa zadovoljstvom ćemo ubrzo obavijestiti javnost o mnogim projektima i aktivnostima koje je u prethodne tri godine realizovalo preduzeće Parking servis na čelu sa Nusretom Canovićem, članom Predsjedništva Odbora Socijaldemokrata Glavnog grada. Postoji jedna mudra izreka „nije sramota i nije šteta ne znati, ali sramota je i šteta pretvarati se da znaš ono što ne znaš“, koje bi svi oni koji ovih dana zapljuskuju javnost predizbornim populističkim saopštenjima trebalo da se pridržavaju, za njihovo, ali prije svega za dobro svih građana Podgorice", zaključuje Rakočević.
Komentari